لوحة معطف جل فرب الصينية للسيارة

المادة الأساسية مصنوعة من ألياف زجاجية متواصلة و-قالب مركب من الراتنج عالي الأداء، بكثافة تتراوح من 1.5 إلى 1.8 جم/سم مكعب فقط، أي أقل من 1/4 من الفولاذ. يمكنه تقليل وزن مكونات جسم السيارة بنسبة 30%-50%، مما يقلل بشكل مباشر من استهلاك طاقة السيارة وانبعاثات الكربون. وفي الوقت نفسه، تصل قوة الانحناء إلى 120-180MPa، وقوة التأثير ومقاومة التشوه متفوقة على الألواح البلاستيكية PP وABS العادية. يمكنه تحمل الاهتزاز وتأثير القوة الخارجية الناتج عن قيادة السيارة لفترة طويلة، مما يضمن عمر خدمة المكونات.

تتكون طبقة الطبقة الهلامية السطحية من راتنجات البوليستر غير المشبعة وإضافات مضادة-للأشعة فوق البنفسجية، ولها ثلاث مزايا أساسية: أولاً، تتمتع بمقاومة فائقة للطقس ويمكنها تحمل دورات درجات الحرارة القصوى التي تصل إلى -40 درجة ~80 درجة، والتكيف مع مناطق مناخية مختلفة حول العالم (مثل درجات الحرارة المرتفعة والتعرض لها في الشرق الأوسط ودرجات الحرارة المنخفضة والبرد الشديد في شمال أوروبا)؛ ثانيًا، إنه مقاوم للتآكل وسهل التنظيف. تتميز طبقة الغلاف الهلامية بكثافة عالية ويمكنها مقاومة التآكل الناتج عن المطر والزيت. يمكن إزالة البقع السطحية عن طريق الشطف بالماء النظيف، مما يقلل من تكاليف الصيانة اللاحقة للمركبة؛ ثالثًا، إنه مزخرف للغاية ويدعم التأثيرات السطحية المخصصة غير اللامعة والشديدة اللمعان والمعدنية وغيرها من التأثيرات السطحية دون الحاجة إلى طلاء إضافي، مما يقلل من انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة في إنتاج السيارات ويتوافق مع لوائح حماية البيئة.

يمكن معالجة المنتج من خلال العمليات التقليدية مثل القطع والحفر والثني والربط لتلبية متطلبات التصميم المعقدة للمكونات لنماذج المركبات المختلفة. وفي الوقت نفسه، يكون معامل التمدد الحراري الخاص به قريبًا من معامل التمدد الحراري للمعادن الشائعة الاستخدام في السيارات (مثل سبائك الألومنيوم)، وليس من السهل أن يتشقق بسبب التمدد الحراري والانكماش تحت -درجة حرارة الخبز العالية أو البيئات ذات درجة الحرارة المنخفضة-. إنها مناسبة لعمليات الإنتاج القياسية مثل طلاء السيارات وتجميعها، وليست هناك حاجة إلى تحويل واسع النطاق لخطوط الإنتاج الحالية.