في الآونة الأخيرة ، أعلنت هوم ديبوت (HD) ، واحدة من أكبر ثلاثة مستوردين كبيرين في الولايات المتحدة ، أنه في ظل الوضع الشديد لازدحام الميناء الحالي ، ونقص الحاويات و COVID-19 ، ستقوم بتأجير شحنة خاصة تماما ، مع طرق ذهاب وإياب 100٪ حصريا ل Home Depot ، من أجل تخفيف مشاكل سلسلة التوريد الحالية.
السفينة ستبدأ العمل الشهر القادم
وقال تيد ديكر، رئيس الشركة ورئيس العمليات فيها، إن مبيعات الشركة في الربع الأول من العام المالي ارتفعت بنسبة 31 في المائة عن العام السابق، واستمرت في النمو بشكل كبير مع ارتفاع طلب المستهلكين واستئجار السفن استجابة غير عادية لتحديات سلسلة التوريد التي تواجهها الشركة.
هوم ديبوت السفن بالفعل أدوات الطاقة, الحنفيات, المكونات الإلكترونية, السحابات وغيرها من "أصغر, أعلى قيمة البنود" عن طريق الجو, أو يشتري لهم في السوق بقعة, حتى بأسعار تصل إلى أربع مرات أعلى.
في مثل هذه الفوضى، الحجم هو ميزة، والثروة يمكن أن تكون سميكة. وفقا لأحدث تصنيفات مجلة بيزنس، هوم ديبوت هو ثالث أكبر مستورد في الولايات المتحدة، بعد وول مارت والهدف.
ولكن هناك مستودع واحد فقط في العالم كبير جدا.
المصدرين الصينيين تحت المعاناة.
وقد قررت شركة الترفيه ، وهى سلسلة لعبة بريطانية رائدة ، التوقف عن استيراد الحيوانات المحنطة من الصين بسبب ارتفاع اسعار التجزئة التى تأثرت بتكاليف شحن ضخمة " . خلال 40 عاما في تجارة القمار، لم يسبق لي أن واجهت مثل هذا الوضع الصعب". يقول مؤسسها كاري غرانت.
وقال أحد المركبات العضوية المتطايرة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقرا لها إن "الأسعار الفاحشة" أدت إلى إلغاء العديد من الطلبات من الصين، موضحا: "كان لهذا تأثير كبير على تجار التجزئة غير القادرين على رفع الأسعار".
وقال وكيل شحن بريطاني آخر إن السوق كانت "فوضوية". فالواردات لعملائنا راكدة وسيخرج صغار المستوردين من العمل". وبالإضافة إلى ذلك، يقال إن المستوردين يتطلعون إلى إعادة الإنتاج إلى أوروبا".
ماذا عن المصدرين الآخرين في آسيا؟
ولكن المصدرين الصينيين ليسوا الوحيدين الذين يواجهون مشاكل في الشحن. وقد تضررت الصادرات من العديد من البلدان بشدة بعد أن "انتشر" الوباء الهندي إلى جنوب شرق آسيا.
ماليزيا، على سبيل المثال. وفى محاولة لاحتواء تفشى المرض ، تم اغلاق ماليزيا تماما خلال الفترة من 1 الى 14 يونيو . وفي حين سمح للبضائع في الموانئ بالعمل، لم يسمح لمصانع الأثاث بالعمل، مما أدى إلى احتجاز أكثر من 000 2 حاوية من سلع التصدير من صناعة الأثاث، أي ما يزيد على 200 مليون رين رينماتي. وقال لى كوونغ سين نائب رئيس اتحاد الاثاث فى ماليزيا ان الحصار الشامل قد يؤدى الى خسارة الصادرات بين 400 مليون رين رينماى و500 مليون رينماى .
كما تواجه كوريا الجنوبية تراكما ضخما في الصادرات، على الرغم من أن الحكومة وضعت سياسات لتخفيف مشاكل الشحن. في ميناء بوسان، الذي يتعامل مع أكثر من 70٪ من حاويات كوريا الجنوبية، يتم تكديس العديد من الحاويات فوق بعضها البعض بحيث لا يتبقى سوى ممرات ضيقة للشاحنات للمرور عبرها.
وبسبب تأثير "تأخيرات الشحن"، أوقفت شركة هانتاي للإطارات، وهي شركة إطارات لها أول حصة سوقية في كوريا الجنوبية، الإنتاج لمدة ثلاثة أيام اعتبارا من 10 يونيو، بسبب التراكم الهائل للإطارات في مستودعها وعدم وجود مساحة تخزين، لذلك اضطر المصنع إلى وقف التشغيل وضبط طاقته الإنتاجية.
موسم الشحن قادم.
وتوقعت الجمعية الوطنية للبيع بالتجزئة أن تظل واردات حاويات الموانئ الأمريكية أعلى من مليوني حاوية TEU (حاوية طولها 20 قدما) في كل شهر من مايو إلى سبتمبر، بزيادة عن التوقعات السابقة بسبب الانتعاش التدريجي في النشاط الاقتصادي، ولكن مخزونات تجار التجزئة في الولايات المتحدة لا تزال عند أدنى مستوياتها منذ ما يقرب من 30 عاما، كما أن احتياجات إعادة التخزين القوية ستعزز الطلب على البضائع.
وقال جوناثان جولد نائب رئيس سلسلة التوريد والسياسة الجمركية فى الجمعية الوطنية للبيع بالتجزئة ان تجار التجزئة يدخلون موسم الذروة لشحن بضائع العطلات التى تبدأ فى اغسطس .
وكانت هناك شائعات في السوق، وبعض شركات السفن تختمر جولة جديدة من الزيادات في الأسعار في يوليو تموز.
ووفقا لآخر الأخبار، أصدرت شركة يانغمينغ للنقل البحري إشعارا للعملاء في 15 حزيران/يونيو، أشارت فيه إلى أن زيادة أسعار خط الشرق الأقصى إلى الولايات المتحدة سترتفع في 15 تموز/يوليه، مع زيادة إضافية قدرها 900 دولار لكل حاوية طولها 20 قدما و000 1 دولار لكل حاوية طولها 40 قدما للشرق الأقصى إلى الغرب. ، الشرق الأقصى إلى الشرق وكندا.
وهذه هى المرة الثالثة خلال نصف شهر التى ترفع فيها يانغ مينغ الاسعار . أعلنت الشركة في 26 مايو أنها ستزيد GRI إلى 1000 دولار لكل وحدة طولها 40 قدما و 900 دولار لكل وحدة طولها 20 قدما اعتبارا من 1 يوليو. وأبلغ العملاء مرة أخرى بأنه سيتم فرض رسوم إضافية إضافية موحدة لزيادة المعدل قدرها 000 2 دولار لكل حاوية طولها 40 قدما و 800 1 دولار لكل حاوية طولها 20 قدما اعتبارا من 1 تموز/يوليه؛ وكان 15 يونيو آخر زيادة.
واعتبارا من 1 يوليو، ستقوم شركة MSC برفع أسعار جميع الطرق المصدرة إلى الولايات المتحدة وكندا بمقدار 2400 دولار أمريكي لكل حاوية طولها 20 قدما، و3000 دولار أمريكي لكل حاوية طولها 40 قدما، و3798 دولارا أمريكيا لكل حاوية طولها 45 قدما. الزيادة في الأسعار من 3798 دولار أمريكي لكل حاوية 45 قدما هي الأعلى في تاريخ الشحن.
تنويه: جزء من المواد المستخدمة في هذه المقالة هو من الإنترنت. إذا كانت هناك مشاكل تتعلق بحقوق الطبع والنشر، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.