مع استمرار الوباء ، ترتفع أسعار الموانئ ، وستكون أسعار الشحن البحري&مثل ؛ ارتفاع في درجة الحرارة&مثل ؛ لمدة سنتين أو ثلاث سنوات.
في الآونة الأخيرة ، شهد قطاع الموانئ المساهمة في ميناء نينغبو (601018.SH) ومجموعة SIPG (600018.SH) وميناء قوانغتشو (601228.SH) قبل أيام قليلة بعد الارتفاع الحاد في أسعار الأسهم منذ ذلك الحين ، في ديسمبر 8 ، واصلت بعض الأسهم المفاهيمية في الارتفاع. هذه الجولة من صدمة لوحة الميناء وراء ، أو مع بعض الموانئ المحلية في ميناء نينغبو ، أعلنت مجموعة Port عن ارتفاع الأسعار.
كانت رسوم الموانئ منخفضة لفترة طويلة ، وتكلفة الوقاية من الأوبئة هي السبب المباشر للمجموعة" ؛ تعديل الأسعار" ؛ من شركات الموانئ.
ميناء نانشا مشغول خلال موسم شحن الطلبات للعام الجديد 2022
ظهرت موجة من الزيادات في أسعار الموانئ
في 8 كانون الأول (ديسمبر) ، أعلن ميناء قوانغتشو في جنوب الصين عن زيادة رسوم مناولة الحاويات ، بعد إعلان ميناء نينغبو و SIPG. أعلن ميناء قوانغتشو عن عمليات تحميل وتفريغ التجارة الخارجية لرسوم التجفيف لتشغيل الميناء ، 20 قدمًا من التجارة الخارجية حاوية ثقيلة قياسية (حاوية محملة بالبضائع) من 490 يوانًا الأصلي (طريقة ميناء تجميع المقطورة) و 540 يوانًا (طريقة نقل المياه) إلى 583 يوانًا ، والحاوية الفارغة للتجارة الخارجية من 300 يوان الأصلي إلى 357 يوانًا.
يأتي ذلك في أعقاب الزيادات في الأسعار التي أعلن عنها ميناء Ningbo و SIPG في شرق الصين قبل أيام قليلة.في 1 ديسمبر ، أعلن ميناء نينغبو أنه سيرفع رسوم مناولة الحاويات للتجارة الخارجية بنسبة 10 في المائة اعتبارًا من 1 يناير 2022.بعد التعديل ، سيتم تعديل الحاوية الثقيلة العامة 20 قدمًا للتجارة الخارجية في ميناء نينغبو من 490 يوانًا إلى 539 يوانًا ، وسيتم تعديل الحاوية الفارغة التي يبلغ طولها 20 قدمًا من 429 يوانًا إلى 472 يوانًا.سيتم تعديل سعر الحاوية الثقيلة العادية 40 قدمًا من 751 يوانًا إلى 826 يوانًا ، وسيتم تعديل سعر الحاوية الفارغة من 643 يوانًا إلى 707 يوانًا.
بعد أن أعلن ميناء نينغبو عن زيادة الأسعار ، في 3 ديسمبر ، أعلنت SIPG أيضًا أن نقل التجارة المحلية حاوية ثقيلة 20 قدمًا من 160 يوانًا الأصلي زادت بمقدار 80 يوانًا إلى 240 يوانًا ، وسيتم تنفيذها اعتبارًا من 1 يناير 2022.
تعتقد شركة Shenwan Hongyuan Securities أن المحطات الخارجية حققت زيادة في الإيرادات لكل حاوية. بالنسبة إلى APM Terminal ، وهي شركة تابعة لشركة Maersk ، زادت الإيرادات لكل TEU Terminal بنسبة 10.7٪ ، وزاد هامش EBITDA عامًا بعد عام ، حيث وصل إلى 18٪ و 21٪ و 28٪ و 32٪ على التوالي من 2017 إلى 2020.
مع مرور الوقت ، من المتوقع أن تزيد الموانئ جزءًا من رسوم تشغيل الميناء بالفعل ضمن نطاق السعر المعدل بالسوق وفقًا للخصائص الإقليمية ومستوى الأسعار ونمط تطوير السوق. تتمتع شركات الموانئ بقوة تفاوضية معينة ، ومن المتوقع أن تستمر رسوم الموانئ في الارتفاع.