لوحة معطف فرب جل للقارب

وصف المنتج

تتميز قوارب الألياف الزجاجية بخصائص الوزن الخفيف والقوة العالية والقدرة الكبيرة على إنقاص الوزن. للقوارب عالية الأداء ويخوت السباق ذات الوزن المحدود ؛ مقاومة للتآكل والالتصاق من قبل الكائنات المائية ، وأكثر ملاءمة للاستخدام من مواد بناء القوارب التقليدية. ؛ غير مغناطيسي ، فهو أفضل المواد الهيكلية والوظيفية لكاسحات الألغام وقوارب الصيد ؛ خصائص عازلة جيدة واختراق الميكروويف ، مناسبة للسفن الحربية ؛ يمكن أن تمتص طاقة عالية ، ولها صلابة تأثير جيدة ، وليس من السهل تصادم السفن والضغط عليها وتلفها ؛ الموصلية الحرارية المنخفضة ، والعزل الحراري الجيد ، ومناسبة لبناء قوارب النجاة المقاومة للحريق ، وقوارب الصيد والسفن المبردة ، وما إلى ذلك ؛ سطح الهيكل ناعم المرآة ، بألوان مختلفة ، ومناسب بشكل خاص لبناء أنواع مختلفة من اليخوت ، بمظهر جميل ؛ التصميم الجيد وفقًا للمتطلبات المختلفة لكل جزء من هيكل السفينة ، من خلال اختيار المواد ، وبحث رقم الطبقة والنمذجة الهيكلية ، يتحقق التصميم الأمثل ؛ السلامة جيدة ، والبدن ليس به طبقات وثغرات ، وهو مانع للتسرب ؛ التشكيل بسيط ، موفر للعمالة مقارنة بالفولاذ والخشب ، والإنتاج جيد بشكل خاص. إمكانية خفض التكاليف هائلة ؛ الصيانة سهلة وتكلفة الصيانة أقل بكثير من تكلفة المواد الأخرى. فوائد اقتصادية جيدة مدى الحياة.

صيانة القوارب الزجاجية

يتكون FRP من الراتينج الصناعي كمصفوفة والألياف الزجاجية كمادة تقوية. لديها قوة مماثلة للصلب ، ومقاومة فائقة للماء ومقاومة للتآكل ، ولها مظهر يشبه المرآة ويمكن تشكيلها بشكل متكامل. ولكن لها أيضًا بعض العيوب ، مثل ضعف الصلابة وضعف مقاومة التآكل. على وجه الخصوص ، هناك العديد من العوامل التي تؤثر على الجودة (مثل جودة المواد الخام والجودة الفنية للمشغلين وظروف الإنتاج والعوامل البيئية ، وما إلى ذلك) ، والتي ستسبب اختلافات كبيرة في جودة المنتجات المماثلة.

بالمقارنة مع القوارب المصنوعة من الخشب الصلب ، تتميز قوارب FRP بخصائص صيانة أقل ، والتي يتم تحديدها من خلال الأداء المتفوق لـ FRP نفسه. ومع ذلك ، فإن FRP ، مثل جميع المواد ، يعاني أيضًا من مشاكل الشيخوخة ، لكن عملية الشيخوخة بطيئة نسبيًا. حتى إذا كان سطح الهيكل مغطى براتنج جل لتكوين طبقة واقية ، نظرًا لأن السُمك لا يتجاوز 0. 3-0. 5 مم ، فسوف يتضرر ويضعف بسبب الاحتكاك المتكرر والعوامل البيئية التعرية. لذلك ، لا يتطلب FRP منخفض الصيانة أي صيانة. لا يمكن للصيانة المناسبة الحفاظ على المظهر الجميل فحسب ، بل يمكنها أيضًا إطالة عمر خدمة القارب المصنوع من الألياف الزجاجية.

تجنب ملامسة الأشياء الحادة والصلبة. عندما يصطدم هيكل FRP بصخور الشاطئ والهياكل الخرسانية والمكونات المعدنية ، ستحدث خدوش وأضرار أخرى ، ويجب اتخاذ تدابير وقائية. على سبيل المثال ، يتم تثبيت حواجز معدنية ومطاطية مضادة للتصادم ومقاومة للاهتراء على مقدمة السفينة ، ورصيف الميناء وجانب السفينة حيث غالبًا ما يتم مواجهة الاحتكاك ، ويتم وضع مواد لينة من المطاط والبلاستيك المقاوم للاهتراء على سطح السفينة.

إذا تم العثور على ضرر ، فيجب إصلاحه في الوقت المناسب. افحص الهيكل بشكل متكرر. إذا تقشر الراتنج ، وكانت الخدوش عميقة والألياف مكشوفة ، فيجب إصلاحها في الوقت المناسب ، وإلا فسيتم تسريع الضرر بسبب دخول الماء.

احتفظ بها على الشاطئ عند عدم استخدامها ، خاصة في أشهر الشتاء الباردة. نظرًا لأن FRP لديه درجة معينة من امتصاص الماء ، يمكن أن يخترق الماء تدريجيًا إلى الداخل على طول القناة الصغيرة بين الألياف الزجاجية وواجهة الراتنج ، وستنخفض قوة FRP تدريجياً. خاصة في فصل الشتاء ، تتجمد المياه المتسربة عندما يكون الجو باردًا ، مما يوسع قناة التسرب ويسبب ضررًا أكبر. لذلك ، عندما لا يتم استخدام القارب في فصل الشتاء ، يجب إخراج القارب من الماء وبعيدًا عن الشاطئ لتبخير المياه المتسربة واستعادة القوة البدنية تدريجيًا. يمكن أن يؤدي القيام بذلك إلى إطالة عمر السفينة. بعد أن يذهب القارب إلى الشاطئ ، يجب تنظيفه أولاً ، ويجب وضع الحصيرة عليه ، ويفضل أن يكون في الداخل. إذا تم وضعها في الهواء الطلق ، فيجب تغطيتها بقماش مشمع ، ويجب تهويتها بشكل متكرر لمنع الرطوبة.

تاريخ القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية

بدأت قوارب الصيد FRP في الظهور في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات ، وهو ما كان تغييرًا رئيسيًا آخر في تاريخ تطوير قوارب الصيد. هناك أكثر من 2 مليون سفينة FRP في العالم. لم تتطور الدول المتقدمة فقط مثل الولايات المتحدة واليابان والمملكة المتحدة بسرعة ، ولكن البلدان النامية مثل الهند وتايلاند أيضًا تطورت وشيدت واحدة تلو الأخرى. أثبتت الممارسة أن FRP مادة مثالية لبناء قوارب الصيد الصغيرة والمتوسطة الحجم. لذلك ، اتخذت العديد من البلدان تدابير للحد من إنتاج القوارب الخشبية وصاغت سياسات تفضيلية لدعم تطوير قوارب FRP.

تصنع جميع قوارب الصيد التي تصطاد قبالة سواحل الولايات المتحدة تقريبًا من الألياف الزجاجية ، وقد تم القضاء على قوارب الصيد الخشبية. يتجاوز الاستهلاك السنوي لـ FRP لبناء السفن 200 طن 000.

تتطور قوارب الصيد المصنوعة من الألياف الزجاجية اليابانية بشكل أسرع. بحلول عام 1995 ، شكلت قوارب الصيد الخشبية 11.1 في المائة فقط ، واستبدلت الأخشاب بالألياف الزجاجية.

كانت جنوب إفريقيا أول دولة في العالم تبني قوارب صيد أكبر مصنوعة من الألياف الزجاجية. في عام 1960 ، تم بناء سفينة جر ذات هيكل ساندويتش بطول 20 مترًا باستخدام مادة PVC كمادة أساسية ، وتبلغ إزاحتها 95 طنًا. السرعة 11 عقدة.

قامت المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وغيرها ببناء عدد من سفن FRP على التوالي. نظرًا لاحتياجات حماية البيئة ، تقوم البلدان في جميع أنحاء العالم بقطع الأخشاب بكميات محدودة ، والفوائد الاقتصادية لقوارب الصيد المصنوعة من الألياف الزجاجية أفضل من القوارب الخشبية. لذلك ، لا مفر من استبدال قوارب الصيد الخشبية بقوارب الصيد المصنوعة من الألياف الزجاجية في الخارج.

إذا كنت بحاجة إلى لوحة معطف هلام frp للقارب ، يرجى الاتصال بنا!

الوسم : لوحة معطف جل frp للقارب ، الصين ، الموردين ، الشركات المصنعة ، المصنع ، حسب الطلب ، السعر المنخفض ، للبيع, لوحة الألياف الزجاجية لبرج التبريد, عالي الجودة سقف السقف, ورقة تسقيف السقف عالي الجودة FRP, ورقة FRP Skylight عالية الجودة, لوحة سقفية للماشية سقيفة, إمداد لوحة تعزيز الألياف الزجاجية